Nečte se to hezky, ale je to v podstatě tak. Stačí vyjet na jakoukoliv dálnici nebo víceproudou komunikaci v Česku a velmi rychle narazíte na řidiče, který základy jízdy v pruzích neovládá. Přitom tato technika patří v autoškolách k hojně probíraným a zákon o provozu na pozemních komunikacích hovoří velmi jasně. Asistent pro jízdu v pruzích vyvine slabý tlak požadovaným směrem, aby vám pomohl vrátit se zpět do správného pruhu. Najedete-li již kolem na dělicí čáru nebo na krajnici, upozorní vás systém vizuálním upozorněním a vibracemi volantu. Tento systém se automaticky vypne při rychlosti pod 64 km/h. Přečtěte si, jak správně brzdit auto na ledu, a jaký je rozdíl mezi náledím a ledovkou. Brzdná dráha je na náledí výrazně delší. Náledí na silnicích může řidiče přivést do velmi nepříjemných situací, ve kterých během zlomku vteřiny musí adekvátně zareagovat. Mnohdy na tom závisí život celé posádky vozu. Lime začal testovat funkci detekce jízdy po chodníku v kalifornském San José. Celý systém pracuje na základě vyhodnocování informací o rychlosti jízdy a dat z akcelerometru. Na základě zjištěných vibrací a rychlostních dat je poté možné vyhodnotit, na jakém povrchu, a tedy i jakém typu komunikace byla jízda uskutečněna. Zařazení zpátečky během jízdy by nenapadlo snad žádného řidiče. Pokud však k něčemu takovému dojde, existuje několik možností, jak bude automobil reagovat. i. Všichni řidiči ví, že se během jízdy nesmí zařadit zpátečka. Pokud se však z nějakého důvodu k takovému kroku rozhodnete, bude záležet právě na typu kontrola doplňkové výbavy – např. střešní nosiče (je-li jimi vozidlo vybaveno), u nákladních automobilů upevnění a zajištění bočnic, plachty, popř. nákladu a povinné údaje vyznačené na vozidle – vzadu údaj o max. rychlosti vozidla, údaj o předepsaném huštění u každého kola a údaj o max. hmotnosti dojde-li k hmotné škodě převyšující zřejmě 100 000 Kč na některém ze zúčastněných vozidel včetně nákladu nebo na jiných věcech, nedohodnou-li se účastníci dopravní nehody na míře účasti na způsobení škody, byla-li jakákoliv hmotná škoda způsobena na majetku třetí osoby (např. vybavení komunikace, firemní Praxe na českých silnicích však vypadá jinak. „Bohužel se velmi často setkávám s tím, že tohle nevědí ani zkušenější řidiči a často si pak vynucují přednost, na kterou nemají nárok,“ říká k tomu Tomáš Matějka, instruktor autoškoly. „A bohužel jsem to mockrát slyšel i od profesionálních řidičů.“. Na .

dojde li behem jizdy na dalnici